Проходные клапаны и задвижки являются наиболее часто используемыми клапанами в трубопроводных системах, и кто-то может запутаться в них из-за их сходства в конструкции, сортах материалов, затворах и других технических характеристиках. Здесь мы научим вас различать шаровой клапан и задвижку.
Отличие конструктивное и монтажное
Задвижки более сложны по конструкции и больше по размеру, чем шаровые задвижки. В случае того же диаметра задвижки выше, чем шаровые задвижки. Обратите внимание, что для задвижек с выдвижным штоком требуется пространство большей высоты. Кроме того, ворота могут иметь конструктивную форму клина, ножа или параллельную конструкцию, но не шар.
Задвижка может быть установлена в различных направлениях, а шаровая задвижка - только в одном направлении. Шаровой клапан имеет два способа установки: один - это нижний вход среды из сердечника клапана, когда клапан закрыт, диск не находится под давлением, что может продлить срок службы диска и может быть заменой диска в переднем клапане. Однако недостатком давления в трубе является то, что приводной крутящий момент клапана велик, что примерно в 1 раз превышает верхний расход, а осевое усилие штока клапана увеличивается, что облегчает его изгиб. Таким образом, этот метод обычно применим только к запорным клапанам малого диаметра (DN50 ниже). Седельные клапаны диаметром более DN200 предназначены для ввода среды сверху (в электрическом клапане обычно используется верхний ввод).
Принцип работы разницы
Запорный клапан может использоваться не только для отсечки, но и для дросселирования и регулирования расхода. Гидравлическое сопротивление шарового клапана велико, а расстояние между тарелкой клапана и уплотнительной поверхностью небольшое, поэтому открытие и закрытие является трудоемким, а ход коротким. Когда шаровой клапан открывается и закрывается, маховик вращается и поднимается вместе со штоком. Но для задвижек шток перемещается вверх и вниз, не меняя положения самого маховика. Задвижка может быть только полностью открыта или полностью закрыта, ход заслонки велик и требует длительного времени закрытия. Задвижка - это клапан общего назначения, который используется в основном для двухпозиционных, не дросселирующих приложений.
Другой поток
Задвижка работает в двух направлениях и в двухстороннем потоке. Бегунок задвижки на горизонтальной линии и обычный задвижка имеют небольшой коэффициент сопротивления потоку, который составляет около 0,08 ~ 0,12.
Проходные клапаны будут работать только в одном направлении, и в линии задерживается большее количество жидкости из-за направления потока. Гидравлическое сопротивление обычного шарового клапана в 3-5 раз больше, чем у задвижки, а герметичность может быть достигнута только путем принудительного закрытия. Сердечник шарового клапана контактирует с уплотнительной поверхностью только тогда, когда он полностью закрыт, поэтому износ уплотнительной поверхности очень мал. Для запорных клапанов с приводами следует обратить внимание на механизмы контроля крутящего момента.
Различное уплотнение
Уплотнительная поверхность шарового клапана образует небольшую трапециевидную сторону сердечника клапана (подробности см. В форме центра клапана), и клапан может быть закрыт, когда центр клапана опускается (большой перепад давления приводит к плохой эффект закрытия, но хороший антиреверс). Задвижка может быть запломбирована посредством давления среды и уплотнительной поверхности, уплотнительная поверхность сердечника клапана и седла клапана всегда соприкасается и трутся друг о друга при открытии и закрытии, уплотнительная поверхность легко изнашивается, эффект уплотнения не так хорош, как у шаровой клапан, даже если центр клапана упадет, это не вызовет закрытия клапана, как шаровой клапан.